+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Липецк
  • Заявку уточняем перед осмотром
  • Осматриваем место будущих работ
  • Договор оформляем перед работами
  • Сроки проведения работ согласуем

Демонтаж причала

  • Спецтехника для воды и берега
  • Демонтаж без остановки судоходства
  • Защищаем соседние конструкции
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения причала
Демонтаж деревянного настила пирса (доска, брус) без сохранения 180 м2
Демонтаж железобетонных плит верхнего строения (толщина до 200 мм) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонных плит настила отбойными молотками в стеснённых условиях 8500 м3
Демонтаж асфальтобетонного покрытия причала (толщина до 100 мм) 90 м3
Демонтаж отбойных устройств (резиновых кранцев, привальных брусьев) с крепежом 800 м.п.
Демонтаж швартовных тумб (чугунных, стальных) с разделкой анкерных болтов 1500 шт.
Демонтаж опор и свайного основания
Извлечение деревянных свай из грунта вибропогружателем или экскаватором (диаметр до 25 см) 1200 шт.
Демонтаж металлических трубчатых свай (диаметр до 325 мм) с газорезкой 2500 шт.
Срезка железобетонных свай на уровне дна водоёма водолазной газорезкой или алмазной резкой догов. шт.
Демонтаж металлического шпунта (корытного, Z-образного) экскаватором с вибропогружателем 4000 м3
Демонтаж железобетонного шпунта методом алмазной резки на секции догов. м.п. реза
Демонтаж плавучих причалов и понтонов
Демонтаж понтона причального (бетонного, металлического, композитного) на берег с разборкой догов. шт.
Демонтаж переходного мостика (трапа) с понтона с сохранением механизмов 1800 шт.
Демонтаж цепных и тросовых анкерных систем крепления плавучего причала 320 м.п.
Вывоз и утилизация отходов
Сортировка и пакетирование демонтированного металла (чёрный, цветной, чугун) по видам догов. т
Вывоз металлолома с объекта догов. т
Вывоз бетонного боя, деревянных отходов и строительного мусора на полигон 250 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование причала с составлением дефектной ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж причала 45000 усл.
Получение разрешительной документации на производство работ в береговой полосе догов. усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж причала в Липецке

Услуга демонтажа причала включает полный комплекс работ по разборке гидротехнического сооружения любого типа: от небольших частных пирсов до капитальных причальных стенок и дебаркадеров. В процессе выполнения заказываются и реализуются мероприятия по сносу наземных и подводных конструкций, извлечению свайных оснований, резке металлических элементов, разрушению бетонных и железобетонных частей с последующей очисткой акватории и прилегающей территории. Такая услуга востребована, когда сооружение выработало свой ресурс, требуется реконструкция береговой линии, изменилось целевое использование участка или по предписанию надзорных органов необходимо ликвидировать бесхозяйный объект. Часто к разбору причала прибегают собственники, чьи сооружения получили повреждения в результате паводков, подвижек льда или механических воздействий. Для управляющих компаний и подрядчиков демонтаж становится первым этапом перед новым строительством или благоустройством набережной. Важно понимать, что причал — это не просто набор материалов, а инженерная конструкция, часто с элементами, находящимися под водой. Самостоятельный слом без учета нагрузок, типа грунта и состояния узлов крепления крайне опасен: есть риск обрушения, травм и загрязнения воды. Именно поэтому разборку стоит доверять специалистам, которые обладают необходимыми знаниями и средствами для безопасного проведения работ.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа причала всегда строится на основе предварительного осмотра и анализа его конструкции. Общий порядок действий включает организацию безопасной рабочей зоны, поэтапную разборку надводной части, извлечение подводных элементов и финальную зачистку дна. При этом последовательность строго соблюдается: сначала демонтируются инженерные сети и навесное оборудование, затем отрезаются и удаляются верхние настилы, после чего разбираются опорные блоки и свайные основания. В зависимости от материала — дерево, металл, монолитный бетон — выбирается соответствующая техника и инструмент. Для резки металлических конструкций применяется газовое и плазменное оборудование, для разрушения бетонных массивов используются гидромолоты и отбойные молотки, а для аккуратной разборки сложных узлов — алмазные пилы. В труднодоступных местах, где применение крупногабаритной техники невозможно, работы ведутся ручным инструментом, что позволяет сохранить контроль над каждым этапом. На объектах со сложным доступом может задействоваться плавучая техника — краны, баржи или понтоны, обеспечивающие подачу оборудования непосредственно к месту разбора. При подводных операциях применяются водолазные станции, позволяющие безопасно освобождать сваи от грунта и поднимать их на поверхность. Соблюдение правил безопасности пронизывает весь процесс: это и защита персонала касками, страховочными поясами и непромокаемыми костюмами, и ограждение места демонтажа, и постоянный мониторинг устойчивости оставшихся частей. Особое внимание уделяется предотвращению падения обломков в воду, чтобы избежать засора фарватера. Квалифицированные рабочие четко следуют утвержденной технологии, что гарантирует отсутствие внезапных обрушений и повреждений соседних построек.

Разборка причала: прайс-лист

Стоимость разборки причала не является фиксированной величиной, поскольку на итоговую цену влияет целый ряд индивидуальных факторов. В первую очередь, расчет зависит от общего объема работ: чем больше площадь и глубина сооружения, тем больше времени и ресурсов потребуется на снос. Важное значение имеет сложность доступа к объекту: если техника может подъехать непосредственно к месту работ, процесс ускоряется, а если потребуется применение плавсредств или ручной разбор в стесненных условиях, трудозатраты возрастают. Состояние объекта также играет ключевую роль: конструкции, подвергшиеся коррозии или гниению, требуют более осторожного обращения и дополнительных операций по усилению креплений перед сломом. Необходимость вывоза и утилизации строительного мусора также включается в общую смету, при этом объем отходов может быть значительным из-за бетонных обломков, металлолома и древесных остатков. Пожелания заказчика, например, сохранение части материалов для вторичного использования или глубокая зачистка дна, корректируют итоговый объем услуг и, соответственно, цену. Для объектов, где требуется документальное обоснование затрат, при составлении сметы могут использоваться официальные сметные ориентиры. Так, для государственных и крупных коммерческих объектов расценки в смете нередко учитывают нормативные базы ФЕР и ГЭСН, которые регламентируют трудозатраты и расход материалов на демонтажные работы. Коды ОКПД 2 применяются для правильной классификации услуги при оформлении договоров и актов, что особенно важно для заказчиков, работающих с бюджетными средствами. Точный расчет всегда производится после выезда специалиста на объект, где он фиксирует фактические параметры, составляет дефектную ведомость и предлагает наиболее рациональные варианты исполнения заказа, позволяя клиенту выбрать оптимальное соотношение объема услуг и их стоимости.

Заказать демонтаж под ключ

Компания предлагает комплексный подход к решению задачи по освобождению акватории и береговой зоны от устаревших или аварийных причальных сооружений. Услуга «под ключ» означает, что заказчику не нужно заниматься поиском отдельных исполнителей, арендой техники или организацией вывоза мусора — все этапы выполняются в рамках единого контракта. Первый шаг для заказчика — оставить заявку или позвонить, чтобы согласовать время выезда инженера на объект. На месте специалист проводит оценку задачи: изучает конструкцию, определяет степень износа, оценивает доступность и возможные риски. Далее разрабатывается оптимальная схема разбора, согласовываются сроки и формируется смета с учетом всех пожеланий клиента. После подписания договора начинается подготовительный этап: ограждение зоны работ, отключение коммуникаций и подведение необходимых ресурсов. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией и правилами безопасности, без лишних простоев и задержек. Параллельно организуется логистика для оперативного вывоза образующихся отходов на полигоны или пункты приема вторсырья. Завершающий этап включает уборку территории, выравнивание основания и финальную очистку зеркала воды от мелких фрагментов. Благодаря комплексной организации мы помогаем провести разборку аккуратно, с минимальным влиянием на инфраструктуру и окружающую среду. Чтобы получить консультацию по вашему объекту и обсудить детали сотрудничества, достаточно связаться с нами удобным способом: оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по контактному телефону. Наши менеджеры оперативно обработают запрос, ответят на все вопросы и назначат время для первичного осмотра причала.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.